IRC-Galleria

nyt tuli sit eileen vähä turbo ruuvia pyöriteltyä ja täytyy vaan toivoa että ahtomittari näyttää oikeen,koska tähän asti on tullu sit ajeltua vakio 0.4ahdoilla ja hyvin on varaa nostaa.. 0.8:iin tais säätöjen jälkeen parhaimmillaan nousta ja kyllä siinä huomas eron vakio paineisiin, haha=D mutta kyllä se totuus on että ilo alkaa kilosta (ja riemu kahdesta,mutta ei siitä sen enempää^^) täytyy se mittari kytkeä alku viikolla paremmin samalla ku laittaa j motorssin dump valven paikoillee, tuomaan vähä lisää elinaikaa ahtimelle ja puhaltelemaan tai viheltelemään paineita pihalle ja sitte tarkistaa ne ahdot ja nostaa sinne lähemmäs yhtä kiloo :DD

selvis vielä sellanenki asia että noita kyseisiä pyöriä on valmistettu vaan vähä yli 1100 kpl, eli vois melkeen sanoa että on aika harvinainen pärrä eksyny pihaan=0 :)

hyi kauhia! no nyt on turbopyörä pihassa ja kyllä oli ahistavaa ajaa takasi kotiin sillä ku naama sellases virnees kokoajan että haittas näkyvyyttä=DDD

saas nähä kauanko uudella pyörällä pysyy elävien kirjoissa=DD

taai no jonkilainen pyöräkuume on melkeen aina, mutta nyt se on ollu erillaista koska tälläkertaa (taas) kuumeen on aiheuttanu turbopyörät!! =0 :D ja siihen eikä noihin muihinkaan kuume tiloihin auta mitkään buranat ym. vaan pyörä on pakko hommata JA säkällä tuli vastaan varsinainen legenda pyörä mikä pitäis parin tunninpäästä lähteä hakemaan, elikkä vähä vajaa 700cc:nen , suzuki katanaa muistuttava (80-luvun hayabusa) xn85:n, electronisella sytytyksellä, ruiskulla ja turbolla varustettu peli=))

jee, no selvispähän nyt seki et venttiileissä se vika vaan oli:) pyörä oli koko yön vesisatees, nii ei muuta tarttenu ku virta päälle,vähän ryyppyä ja hipasu starttinappia niin pyörä on käynnissä ja käy tyhjäkäynnilläki ja hyvin:D ja nyt on 2 kuukautta ja n. 2500kilsaa takana ,mut uskon että kyllä mä ton pyörän vielä ittellä tuun pitämään:)

do dii. Nyt suiza toimii niinku uus! käy tyhjäkäyntiä tasasesti,lähtee varmasti vaikka pakkasella käyntiin ku kone on kylmä ja tuli hukassa olleet hevosetki takasi eli nyt kulkee, eikä tarttenu ku venttiilit säätää kohalleen ku kaikki kaheksan imu venaa kanto enemmän ku laki sallii:)) mutta nyt takasi ajamaan^^

on tää vaan ihmeellistä, ku huomenna pyörä on ollu jo kuukauden eikä se oo edes myynnis vielä=DD noo, eipä tosta oo mikään kiire luopua, ku kulkee hyvin (ja tarvittaessa lujaaki) ja kaikki toimii ja kilvissäki on niin ei rajotu ajaminenkaan pelkkää kylällä cruisailuun! =) ainut ongelma on vaan se ettei kovin helposti meinaa käynnistyä kylmänä ,tai jos on yönki yli seissy ja sit huomasin sen eilisellä p-saaren reissulla että kaatosateessa ajo ei tehny pyörälle hyvää=/ samantien ku tuli kunnolla vettä niin yks sylinteri meni pimeeks,tai ehkä kakski koska ei meinannu mitenkään kiihtyä edes satasen vauhtiin ja risteyksestäki sai lähteä kaasu pohjas ja kierrokset 9tonnis=| noo, mutta eikai sitä auta ku ruveta sähköjä vähä käymään läpi, jatkaa ulkonäön siistimistä ym tällästä ja tai ajella sit vaan kylillä ja silloonku aurinko paistaa eikä missään näy pilviä...jooo varmasti!! xD

joo o, olihan se kotari hyvä pyörä ja hauskempi sillä oli ajaa ku yhelläkään aikasemmista pyöristä, mutta yksin radan kiertely rupes tuntumaan nopeesti ahistavalta ja ku ei voi kauemmaskaan lähtee ku kotari ei ollu kilvissä. Ja niinhän siinä sit kävi että vaihtoonhan se meni ja kahenpäivän päästä tuli sit 750 suzuki gsx-r:ä pihaan :P

sunnuntai illan ajelut otti ja loppu siihen,ku kesken kaiken joku löi pyöräs lukkoon ja se sammuu siihen,keskelle rataa? Ensimmäinen ajatus oli että siihenkö tää lysti sit loppu,et nyt se leikkas kiinni,mutta ei onneks, mutta ketjut oli lähteny lentoon ja paksu alumiininen takaratas oli haljennu ja räjähtäny kunnolla!!? Että aika hyvin se löi lukkoon jos se tuhos rattaan ja ketjut repi piikkejä poikki.. Mut kuitenkaan en tiiä mitä oikeesti tapahtu,mutta lopputulos on selvillä kuitenki :D