Insinörtti: Alkometro
Syrjäseuduilla kulkee kirjastoautoja, koska se on tietyissä olosuhteissa edullisin tapa tuottaa kunnallisia kirjastopalveluja. Suomalaiset kuitenkin tarvitsevat muutakin ajanvietettä kuin saksalaista ekspressionismia parhaimmillaan edustavan tšekkiläisen Kafkan Oikeusjutun. Ehkä siis muutkin palvelut realisoituvat tehokkaimmin järjestämällä ne neljän pyörän päälle. Ajatusmallia on luonnollista laajentaa julkisista palveluista myös yksityisiin, jolloin vaikkapa kaupunkeihin keskittyneet astrologaajat, huumekauppiaat ja prostituoidut voisivat kiertää kyläkuntia laajentamassa markkina-aluettaan.
Otetaanpa konkreettinen esileikki tutusta ja turvallisesta ympäristöstä, jotta teekkaritkin ymmärtäisivät idean yleistämisen hienouden. Koska valtion monopoliyritys viisaudessaan on katsonut kansanterveydellisesti välttämättömäksi tehdä taloudellinen itsemurha ja olla perustamatta alkkohoolin vähittäismyymälää Otaniemeen, olisi tälle humalanhylkäämälle loukolle elinehto saada kyseinen palvelu tuotettua edes autoitse. Alkoauto! Muutoin opiskelusta ylirasittuneet teekkarimme joutuvat palveluuntumaan Leppävaarassa asti.
Vielä huomattavasti edistyksellisempää olisi tuottaa alkoholismipalvelut metroissa: silloin ne tuotettaisiin siellä, missä kysyntä on muutenkin suurin. Potentiaaliminimi olisi se! Johan saataisiin länsimetrokin aikaiseksi, kun sen houkuttelevuus kasvaisi tukituotteiden ja -palveluiden verkoston kehittyessä reitin varrella sijaitsevien lähiöiden ja Otaniemen ostovoimaa vastaavaksi.
On huomattava, että alkometrossa ei olisi edes mitään uutta: onhan samalla liikeidealla pyöritetty bisnestä Viron- ja Ruotsin-laivoilla jo vuosikymmeniä. Siksi ylirasittuneelle teekkarille olisi ehdottomasti luotava uusi virkistäytymismuoto rasittavien risteilyjen korvikkeeksi. Miksi mennä merta edemmäs koomaan, kun sen voi tehdä melkein
kotiovelle ulottuvassa palveluverkostossa!
Mikäpä sen aikaa ja luonnonvaroja säästävämpi rentoutumisen muoto kuin pikaristeily julkisella länsimetrolla Otaniemestä Vuosaareen ja takaisin - kestoaika vajaat kaksi tuntia - ja sitten voikin jo kantaa kämpille täksfriistä hankittuja lonkero- ja viinakasseja hartiat ruvella! TKY:n pakettiauton mahduttaminen metroon tuottaa kyllä pähkinän purtavaksi, mutta ei tarvitsisi enää selittää tullimiehille, että tulossa on viidet häät ja kolmet lakkiaiset. Toisaalta rajamuodollisuuksien puute on omiaan latistamaan perilletulotunnelmaa, kun ei saisi enää kiksejä kiinnijäämisen riskistä ei tullattavaa -jonossa.
Alkometropalvelulla on kuitenkin myös haasteensa, haasteensa ja haasteensa. Ensinnäkin tuotevalikoima olisi suunniteltava kohderyhmän mukaan. Teekkarit mukaan lukien muut korkeakulttuuria ja sivistystä arvostavat asiakkaat odottavat palvelulta luonnollisesti laadukasta valikoimaa, johon sisältyvät viinit, joita alan asiantuntijat sylkevät lavuaariin. Kulosaaresta itään mentäessä Euroopan hienoimpien konjakkien ja samppanjoiden tilalle olisi otettava Vinettoa, Makuaaria, Jallua ja khat-kasvin lehtiä.
Ei, mutta ameriikkalaista maailmankuvaa tuputtavaa kulttuuri-impperialismia on tuo länsimetron konsepti. Espoolaisillehan kyseessä on itse asiassa itämetro! Da ist Ost. Wir müssen für Lebensraum dort stürmen!
Juho Lindholm
Päivitetty 13.2.2009