IRC-Galleria

Tuommonen "pätkä-Mondeo" oli tänään ajossa, kun oma kulkine oli huollossa...

Kierrätyskeskus toi sitten tänään tuommosen sohvan...

"Vanhat" kotiurut saavat jalkioon pari uutta osaa, ennenkuin lähtevät uudelle omistajalleen. Eli nuo 20 kumiprikkaa pitäisi sinne askarrella paikalleen, yksi jokaiseen pedaaliin...

Eräät voivat kiittää onneaan siitä, että en ole niitä ihan kaikkein herkimmin tulistuvia ihmisiä. Varmasti monella olisi saattanut vastaavassa tilanteessa olla jo nyrkit aika herkässä...

Piti siis reissusta palatessa käydä pikaisesti ostamassa hiukan evästä kotiin, ja olin kahden vaiheilla, käydäkö huoltiksella vaiko ihan oikeassa kaupassa. Lähtökohtaisesti tietysti oletus oli, että ne pari pientä ostosta saisi ehkä huoltiksella hoidettua nopeammin. No, suuntasin kuitenkin Kielotien K-markettiin, kun arvelin että sieltä varmemmin löytyy juuri ne tuotteet joita olin menossa ostamaan.

No, kaupassa ei ollut asiakkaita ihan ruuhkaksi asti, ja ne 4,70 euron ostokset oli kerätty kouraan alta aikayksikön. Kunnes sitten...

Kassajonossa edelläni oli nuori pariskunta, joka oli kerännyt ostoksia varmasti koko loppuvuoden tarpeisiin. Vaan sitten kun tuli maksun aika... Ensin yritettiin naisen pankkikortilla. EI. Kone sanoo että tilillä ei riitä katetta. Seuraavaksi lompakosta löytyy kahdenkympin seteli, "ota toi ja sit loput kortilta". EI. Ei riitä tilillä katetta sittenkään. Seuraavaksi yritetään miehen pankkikortilla. EI. Kortti ei suostu toimimaan ollenkaan; ilmeisesti häiriö tietoliikenneyhteyksissä kaupan ja pankin välillä. Sitten ravataan ulkona pankkiautomaatilta nostamassa rahaa. Lopputuloksena siinä lähikaupan kassajonossa meni aikaa varmastikin samanverran mitä jossain supermarketissa, vaikka siellä sitten olisikin ollut edellä 5-10 asiakastakin...

Voiko oikeasti olla niin vaikeeta ottaa rahaa mukaan kun menee kauppaan, tai ainakin selvittää mitä tilillä on, jos aikoo kortilla maksaa?

Jeps ... elikä nurkkaan raivattu tila "uusille" kotiuruille ... Nuo "vanhat" urut tuosta lähtee pois; vissiin myyntiin tai sit jemmaan johonkin varastoon. Huvittavaahan (?) tässä on tietysti sitten se, että nuo kuvassa näkyvät urut on liki kymmenen vuotta uudemmat kuin ne mitkä tulee tilalle ... :)

Juu, ehkä nää korttipelit ei oo se mun juttu. :) Minä kun en ole viitsinyt alkaa keräämään lompakkooni värisuoraa kaikenmaailman bonus- ja etukorteista, kun niitä pitäisi sitten olla omansa joka kauppaketjulle...

Tänään tuli pankista kirje, jossa muistutettiin että automaattikorttini menee vanhaksi tammikuussa, ja ilmoitettiin myös, että uutta automaattikorttia ei enää tule, vaan sen sijaan pitäisi seuraavaksi kortiksi ottaa vähintään Visa Electron. No, siinä samalla sitten hiipi mieleen ajatus, että jos kerran sen Plussa-ominaisuuden saa siihen Visa Electroniin liitettyä, niin kai sen nyt voisi siihen sitten ottaa, jos ei sitä varten sitten erillistä korttia tarvita.

No, suunta pankin tiskille. Ja ei. Olisihan se jo ollutkin liian helppoa. Eli mulla pitäisi ensin olla hankittuna se tavallinen Plussa-kortti, ja sitten sen kortin numeron kanssa mennä tilaamaan se Electron. Eli seuraavaksi K-kauppaan tilaamaan se Plussa-kortti. Sieltä jäi käteen "väliaikainen Plussa-kortti", jota voi toki nyt jo käyttää etukorttina, mutta vielä pitää odottaa että jonain päivänä postissa tulee se virallinen omalle nimelle printattu Plussa-kortti, jonka kanssa sitten mennä tilaamaan se Electron...

Ei nyt luulisi olevan mahdotonta kehitellä systeemit sellaisiksi, että sen Plussa-rekisteröinnin voisi samalla kertaa hoitaa siellä pankin tiskillä, tai edes niin että kaupassa tai netin kautta rekisteröityessä annettaisiin vain "korttinumero", jonka voi sitten siihen pankkikorttiin liittää, kun ei sitä erikseen painettua Plussa-korttia tällaisissa tapauksissa kuitenkaan tarvita mihinkään.

Että tämmöistä tällä erää...

Elikäs tuo nykyinen peltihevonen on nyt sitten ollut ajossa puoli vuotta, ja matkaa on taitettu sinä aikana noin 38000km. Keskimäärin reilut 6000km/kk. Ei meilläpäin oo tapana ostaa autoja pihalla seisotettavaksi ... ;) Niin, ja näin talven tullen se Eberi on kyllä osoittautunut erittäin mukavaksi varusteeksi...

Ja vakuutusten siirto Tapiolaan meni sitten sitämyöten sujuvasti, että nyt tuli jo uusi rekisteriote johon on kirjattu vakuutusyhtiön muutos. Edellisen kerran kun vakuutusyhtiötä vaihdettiin, rahoitusyhtiö olikin omin päin päättänyt, että eipäs lähetetäkään rekisteriotteen ilmoitusosaa vielä sovittuna ajankohtana, vaan vasta kuun vaihteessa. Siksi sitten vakuutusten siirto viivästyi aiotusta ajankohdasta, kun ei muutosta saatu ajoissa ajoneuvorekisteriin.

Tapiolalta tuli sitten ihan varteenotettava vakuutustarjous. Heidän tarjouksessa koko paketti liikennevakuutus + kasko + kotivakuutus + tapaturmavakuutus jää vielä yli sata euroa alle sen, mitä IF:n uuden hinnoittelun mukaan tulisi jo pelkästään auton vakuutuksista. Tosin mainittakoon, että tässä tapauksessa IF ei ole pystynyt kilpailemaan keskittämisalennuksilla, koska heidän tarjoamansa kotivakuutuspaketti ei ole vakuutustarpeisiini soveltuva. Toisaalta, eipä kukaan ole estänytkään tarjoamasta sellaista pakettia mikä sopii...

Katsoivat sitten aiheelliseksi nostaa auton vakuutusmaksuja 300e/v siitä hyvästä että olen vaihtanut auton yhtä vuosimallia uudempaan, joskin samanmalliseen ja samankokoisella moottorilla varustettuun. Kaipa heidän laskuoppinsa mukaan vuosimallin 2003 Mondeo on sitten huomattavasti riskialtiimpi auto kuin 2002. Mistähän kummasta mulle nyt iski kipinä lähteä kyselemään tarjouksia muista vakuutusyhtiöistä...

Välillä tulee taas mietittyä hölmöjä asioita. Kun moni sitä epäröi, kannattaako nykyään enää dieselillä ajella, kun dieselikin alkaa olla jo aika hyvin hinnoissaan, piti nyt sitten tehdä hiukan laskelmia. Onhan se totta, että käytettyä autoa hankittaessa saattaa bensa-auton hankintahinnassa tulla merkittävä etu verrattuna vastaavaan diesel-autoon kohtuullisilla kilometreillä. Mutta, kuinka paljon halvemmalla se bensa-auto sitten pitäisi saada, että hankintahinnan ero kompensoisi polttoainekulujen eron näillä ajomäärillä?

Nykyisillä hinnoilla ja ajomäärillä tuolla Mondeolla tulee polttoainekuluiksi kilometriä kohti noin 8,5 senttiä, ja pääomakulujen osuus on noin 5 senttiä kilometriä kohti. Eli noin äkikseltään kun laskee, semmoiset 9 litraa sadalle kilometrille kuluttavalla bensa-autolla polttoainekulut olisivat jotakuinkin saman verran mitä tuolla Mondeolla polttoainekulut ja pääomakulut yhteensä (13,5c). Kun suurehko osa ajosta kuitenkin on kaupunkipyöritystä pääkaupunkiseudulla, niin harva vastaavan kokoluokan bensa-auto (semmoinen joka oikeasti liikkuukin) mahtaisi ihan noihin lukemiin päästä. Ja lisäksihän tuo edellyttäisi että siitä autosta ei sitten olisi pääomakuluja lainkaan, eli se autohan pitäisi silloin omistaa velattomana, eikä sen arvo saisi laskea omistusaikana. Taitaa olla jotakuinkin mahdoton yhtälö. Eli kyllä se dieseli sitten kuitenkin näillä ajomäärillä tulee aika paljon edullisemmaksi...

"toim. huom." tokihan autosta tulee paljon muitakin kuluja kuin polttoaine- ja pääomakulut, mutta niitä ei ole tässä vertailussa otettu mukaan, koska lähtökohtaisesti voitaneen olettaa, että esim. vakuutusmaksut ja huoltokulut ovat molemmissa jotakuinkin yhtäsuuret.