Sydämentykytys, rintatuntemukset
Ilman loppumisen tunne
Hikoilu, kylmät ja kuumat aallot
Vapina, tärinä
Huimaus, heikotus
Epätodellinen olo
Kuolemanpelko
Kontrollin menettämisen pelko, sekoamisen pelko
Uusimmat blogimerkinnät
- niinpä 17.12.
- siitä. 17.07.
- täysin 29.05.
- SIEG HEIL 20.04.
- MYYDÄÄN/ FOR SALE !! 18.04.
- KUOLE 17.03.
- . 13.03.
- . 13.03.
- en vaan pysty kattoo tätä poraamatta 15.02.
- . 05.02.
Selaa blogimerkintöjä
- ▶ 2012 (14)
-
▼
2011 (169)
- ▶ joulukuu 2011 (7)
- ▶ marraskuu 2011 (4)
- ▶ lokakuu 2011 (2)
- ▶ syyskuu 2011 (1)
- ▶ elokuu 2011 (6)
- ▶ heinäkuu 2011 (6)
- ▶ kesäkuu 2011 (18)
- ▶ toukokuu 2011 (32)
- ▶ huhtikuu 2011 (15)
- ▶ maaliskuu 2011 (28)
- ▶ helmikuu 2011 (23)
- ▶ tammikuu 2011 (27)
- ▶ 2010 (427)
- ▶ 2009 (77)
- ▶ 2008 (6)
Blogi
mäki suaTiistai 06.12.2011 19:35
.Tiistai 06.12.2011 14:02
mitä
vittua
mä
teen
.
vittua
mä
teen
.
.Lauantai 03.12.2011 01:26
It is very nice to have a third world war just between two people.
or at least in my head.
NAISSSSSSSSSSSSSSSSS
or at least in my head.
NAISSSSSSSSSSSSSSSSS
[Ei aihetta]Maanantai 21.11.2011 10:29
kuinka henkisistä asioista voi tulla fyysisesti niin helvetin paha olo?
...Keskiviikko 16.11.2011 20:07
...
♥Sunnuntai 06.11.2011 16:31
öqiosnxkljadsncölkdmscPerjantai 04.11.2011 18:21
Jokaisen Finnairin lennon jälkeen koneen kapteeni kirjoittaa
virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa.
Virheraportti annetaan mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu, mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.
Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat tehneet vioista ja mekaanikot niiden korjauksista.
O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
V: Mekaanikon vastaus.
O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen
laskeutuminen oli melko raju.
V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista
laskeutumisjärjestelmää.
O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4
sen sijaan ei.
O: Jokin ohjaamossa on irti.
V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun
korkeuden pitäisi lukittua.
V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
V: Merkit poistettu.
O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
O: Moottori numero 3 puuttuu.
V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän
jälkeen...
O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään
kunnolla ja olemaan vähän vakavamielisempi.
O: Tutka mörisee.
V: tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
O: Hiiri ohjaamossa.
V: Kissa asennettu. [http://tykkaan.com]
virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa.
Virheraportti annetaan mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu, mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.
Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat tehneet vioista ja mekaanikot niiden korjauksista.
O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
V: Mekaanikon vastaus.
O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen
laskeutuminen oli melko raju.
V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista
laskeutumisjärjestelmää.
O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4
sen sijaan ei.
O: Jokin ohjaamossa on irti.
V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun
korkeuden pitäisi lukittua.
V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
V: Merkit poistettu.
O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
O: Moottori numero 3 puuttuu.
V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän
jälkeen...
O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään
kunnolla ja olemaan vähän vakavamielisempi.
O: Tutka mörisee.
V: tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
O: Hiiri ohjaamossa.
V: Kissa asennettu. [http://tykkaan.com]
♥Keskiviikko 05.10.2011 01:20
<3
[Ei aihetta]Maanantai 03.10.2011 20:49
tsajajajajajajajajajajaojojojojojojooooooooooooooo
ei mulla muutaSunnuntai 04.09.2011 00:01
nyt piinattu on loppuun tuon hetken kauneus
ja loistaa poissaolollaan sen kirkkaus
ja loistaa poissaolollaan sen kirkkaus