IRC-Galleria

A-C-R on ehkä hiukan homo?

Eiköhän se ajokausi ollu sit siinä. Lauantaipäivällä viel kokeillaan loppukatsastaa pyörä ja sen jälkeen pitäis keksiä se jonnekkin talvisäilöön - en vain keksi minne.

Pelotti ihan kohtuullisesti ajaa äsken himaan. Tiesin, että on kylmä ja lähellä nollaa ja että koko päivän on satanut vettä joten tiet on kosteita, mutta kun peilit veti jäihin ni alko jänskättää. Ajelin ihan hissukseen kun näin, että tiet ovat kosteita, mutta heti kun päästiin kaupungista ulos niin valkoinen usva kaartoi päälleni ja tiet muuttuivat kristallinkirkkaiksi.

Se, että kaadoilta vältyttiin oli ehkä tuuria, ehkä ilmiömäistä ammattiajajantaitoani. Varmaankin ensimmäistä, sillä jälkimmäisestä en ole kuullutkaan.Sakkokumeilla ajeltiin ensiksi 20-30 kmh lähimpään risteykseen mistä voipi kavuta pururadalle ja siitä sitten täräyttää paukautettiin metsähallituksen puolelle.
Pururadalta taasen pääsi näppärästi hiekkateitä pitkin taloyhtiöiden pihoille, joihin ei onneksi ole vedetty asfalttia ja jos joku tulevaisuudessa alkaa vaatimaan niihin asfalttia niin pistän kyllä vastaan.




Tuli viestikin, että rautaperseajo on hyväksytty, joten aika hyvään saumaan voipi lopettaa ajokauden.

Aamulla seitsemän aikoihin hakemaan 100 munkkia leipomosta ja sitten pitäisi olla yhteisharjoituksessa.. luulenpa ettei aika riitä semmoseen kun pitää fp-päättäjäisetkin junailla ja jos aamulla tiet on yhtä kohmeessa niin logistinen ongelmakin iskee.

Illalla biliskisat, jossa rokataan wanhat baarikärpäset pois listoilta ja samalla jatketaan dartsin heittämistä. Kohtuu hankala laji esim. kellotaulu - jos siitä ei synny baaritappelut niin sitten niitä ei oikeasti ole olemassakaan!

Dixi!

Ostakaa joku minulta pyörä, sillä on ajettu 3400kilomeetriä!

SS1000 on nyt ajettu ja odotellaan vahvistusta.

Neljältä aamulla lähdettiin ja kolmelta palattiin eli 23 tuntia meni ja matkaa tuli 1680 km.
Eliaksen Dragstar pisti vituttamaan - pyörä kulkee 80 ja alamäes 100, mut ylämäes 70.
Tekniikkalaji, joten Elias tuli meikän imussa varmaan 500 km, silloin saatiin nopeudeks 90-100 kmh.

Keskinopeutta ei oo laskettu, mut suunniteltu oli 85 ja ajoajan piti olla 22,5 h.

Isommal pyöräl varmasti todella helppo homma eikä se meikänkään pyörällä hankalaa tehnyt.
Ainoa mikä muodostui ongelmaks oli välimatkojen tylsyys.

Lämpimämpi keli olis ollut mukava ja ehjät ajovarusteet - repaleiset kesähanskat ei oikein ajanut asiaansa kun lämpötila oli alimmillaan +7 astetta.

Sit ku sai merkittävän sponsorin niin kaikki on mahdollista. Käydään ainaki kokeilemassa kuinka käy. Paukkuuko pyörä, kuski vai molemmat reissun aikana paskaks.

Sopiva päätös taas just ennen reissun alkua. Ei mitää mä meen...

http://www.motot.net/galleria/g48426_yamaha_yzf-r_125

Ajokausi on korkattu!
Aamulla ei tullut edes mieleen lähteä iltapäivällä pärsimään, mutta ruotsintunti muutti koko tilanteen. Tuijotin ihan huumassa ikkunasta ulos ja pakkohan se oli koulun jälkeen soittaa vakuutusyhtiöön ja todeta "haluaa ajaa".

Kokoajan tuntui ajavan sellaisia ihmisiä vastaan, jotka eivät olleet ennen nähneet moottoripyörää. Oli niin helkkarin nättiä toimia kevääntuojana! Yks RC8kin tuli kisateippauksilla vastaan ja lapanenhan siinä nousi.

50 kilsaa sujahti mittariin kolmessa tunnissa kun pitkin kaupunkia ja lähilaitumia vetelin.

Tiet vetivät yhtäkkiä kuuden jälkeen jäihin. Olikin aika jännittävää kun kierrokset nousi, mutta härveli pysyi paikallaan. Uudet renkaat olivat myös kovin luikkaat, mutta kyllä ne siitä.

Touhu oli erittäin nättiä ja asiallista - kelejä lisää!

Ensi vuoden rallivetona Joni ajaa 33 253 km mittariin ja meikäläinen 32 860 km.
Jos mopossa on veikattu mittarilukema kun se asetetaan seisontaan niin toinen tarjoaa selvännäkijälle mäkkäristä Bic Mac aterian.

Tämä päiväkirjamerkintä tulee muistaa ja tarkistaa syksyllä 2009.

EDIT: Allekirjoittaneella päälle 8 000 km ja Jonilla vajaa 10 000 km mittarissa.