IRC-Galleria

Kyllä rakentamiseen kuluu OIKEASTI enemmän rahaa kuin jos ostaa valmiina. Että jos ei itse rakentaminen ole se juttu, hanki jo valmiiksi rakennettu!
Se vanha ajatus, "Otan vakion ja ajelen sillä, se riittää" on muuten sitten aivan varma, että ei toteudu näillä vehkeillä. Kaverit foorumilla kertoo, että ota kuristin (FBU) pois ja vaihda putkisto niin saat 250hp. Halpaakin se on, juu. Sitten kun olet kuukauden ajellut niillä tehoilla, kaverit kehottaa vaihtamaan vielä bensapumpun varuiksi vaan. Sitten isommat suuttimet ja paineita ylöspäin. Hip hei, mulla on 285 hepoa. Voi tätä onnea! Kuukauden kuluttua kaverit kauppaa "halpaa" isompaa turboa ja tietty uutta pakosarjaa. Kato näillä menee 300 rikki ja olo on kuin Ferrarin ratissa! No kuukausi menee ja kytkin antautuu. Eiku uutta kytkintä kevyemmän vauhtipyörän kanssa vaihtoon. Laatikossakaan ei 3.vaihde mene oikein enää päälle, mutta saahan noitakin uusia... Vetolinjaston "kevyen" korjauksen jälkeen ajellaan dynoon ja kaverit nauraa, kun auto ei ole oikein "tontissa". No, siitähän selviää coileilla ja taas tonni meni. Sitten saa kyllä auton todella tonttiin. Yksi huolimaton parkkeeraus ja sitten hiotaan 4. kerran etupuskuria. Onneksi tutun tuttu on maalari...Huolimattoman parkkeerauksen jälkeen kolhitut vanteetkin täytyy vaihtaa vähintään 19" tuumaan, vaikka ne ei oikein mahdu sinne...Tässä vaiheessa jo on seottu sen verran, että ei edes huomaa, kun käy 2 kuukauden välein vaihtamassa takarenkaat. Nehän on rengas-onlinessa halpoja, juu. Ratapäivillä hyökätään sitten kunnolla 25 asteen helteessä ja tuodaan auto trailerilla kotiin. Koneeseen tarvitaan uudet männät, veivit, lakrut, nokat, venat jne,jne,jne. Eihän siihen mene kun 6 tonttua, ku kaveri koneistaa nääs. Ja eikun uutta lastua 4. kerran ja taas dynoon ja meneekin jo 400 haamuraja rikki. Tässä vaiheessa 15 tontulla ostettu vakiokuntoinen, räpeltämätön auto on saanut mittariinsa 4000 kilometriä ja rahaa on mennyt siihen tahtiin, että jos myydä pitäisi, tarttis hinnan alkaa kolmosella...