IRC-Galleria

Yksikin pieni kohteliaisuus saattaa saada olosi tuntumaan upealta.
Anna siis minulle kohteliaisuus, ihan mistä tahansa.
- Sitten laita tämä omaan päiväkirjaasi.

Tässä etelä naapurista kuulutuksia vaikka kyllä tämäkin on täällä varmasti ollut..

"Elgäst ihmitelgö, ku Aero alootbi lennut Turku-Helsisnsky. Seuraava kullast räägimäst kuulubi Turun Internatzionali Aeroportil. Lentomatka Estonian Airilla

-tervetuloa estonian airin koneeseen!
-tere tulemas temab ilmalaev eestilinje!

-toivomme kaikille onnistunutta lentoa
-toivoma kaigil hubasa ilmasroikkuma

-aurinkoista säätäkin on luvassa
-selleperäst hikielu vannottu teitil

-aiomme lentää kahdeksan kilometrin korkeudessa
-riibuma tän ilmaroikkuma ajan kasise kinttupolku korges

-tuulisuus matkan aikana saattaa aiheuttaa ilmakuoppia
-tukeva myräkäntynkä reisin varrel saattab ohjata nupi eel suppilomottui

-perille saavumme noin kello neljä
-tulemast nupibaigal visarin olles nelgusen kohal

-tarjoilemme matkan aikana virvokkeita, lounaan ja alkoholia
-serveeram ilmasroikkuma välil kostugeit, paksumpi eines et nupihimmennyslitgui

-alkoholin suhteen toivomme varovaisuutta ettei tulisi rähinöitä
-kok nupihimmennyslitgui tulema, toivoma et vahtima toveri tarpeeton turbakäräjä esto

-elektroniset laitteet on suljettava, tai keskusteltava lentoemännän kanssa saako niitä käyttää
-kaig voltiperäse kabula umbes tai räägitte reissuemol mihi se kähvellät

-nousun ja laskun aikana sekä paikallanne istuessa turvavyöt on pidettävä kiinni
-kohotukses et myöhemäs multa lähestymises segä perspaiga olles pitämä mahasolgi tiugas

-laittakaa laukkunne istuimen alle tai hattuhyllylle
-gantamugse aset perspehmige al taig pipolangul

-wc:t ovat koneen takaosassa
-helpotuskobbi ol ilmalaeva häntäpääs

-turvaohjeet ovat jokaisen istuimen alla
-apulabbu jokisess persis ligi

-koneessa on ainoastaan yksi varauloskäytävä, se on merkitty kahdella valolla
-ilmalaevas ol yksistes et pakoaukko jok ol kaksisel tuikul viisattu

-pakkolaskussa kattoluukut aukeavat ja sieltä laskeutuu muovikassi
-ko ilmalaeva motori laga rähinoimä vägipakol, avautub tirkistysläpi, et putkahtab plastiikkass

-laittakaa pussi kasvoillenne hengittämisen helpottamiseksi
-pange vuoan kass piähä, kyll se siit...

-tarvittaessa ottakaa yhteys lentoemäntään, joka aina välillä kyselee vointianne
-ko oma älli ei mingälaist hyöty, ottage kontakti reissuemo, ko alinoma kysele kus sugune tauti sus o

-hyvää matkaa
-head reisi"

1. Aasi Ihaa: Aina yhtä lamaantunut, hitaat reaktiot ilmeellisten motivaatioiden puute - kannabis

2. Nasu: Pelkää kaikkea ja luulee koko ajan että sitä seurataan - sienet

3. Kani: Tunkee nenäsä aina joka paikkaan ja aina tarvitsemassa jotain - kokaiini

4. Tiikeri: Ei voi olla hetkeäkään rauhassa, pomppii aina edes takas eikä väsy koskaan - amfetamiini

5. Risto reipas: Pystyy puhua eläimille ja leluille - hallusinogeenit

6. Nalle puh: Tykkää makeasta ja omaa laajan kekseliään fantasian - LSD

7. Pöllö: Aina paikalla kun sitä tarvitaan ja aina auttamassa jos jollain on "ongelmia" - the diileri

laita " <3<3<3 " jos haluaisit viettää kiihkeän yön mun kans
laita " <3<3 " jos rakastat mua,
laita " <3 " jos olen suht koht tärkeä
laita " :D " jos välität musta
laita " :| " jos et keksi mitn sanottavaa musta
laita " :) " jos ollaan kamuja
laita " :( " jos et pidä musta
laita " :< " jos vihaat mua
laita " :> " jos haluaisit tutustua muhun

voit tehdä testin nimestäsi

A: Hyvä suutelija

B: Tykkää ihmisistä

C: On villi ja hullu

D: Hänellä on yksi parhaimmista persoonista

E: Tykkää juomisesta

F: Sinua palvotaan

G: Toiset eivät määrää sinua

H: Hyvä persoona ja vielä paremman näköne

I: Rakastaa kaikkea hauskaa

J: Pitää tupakasta

K: Todella tyhmä

L: kaikkien rakastama

M: Tekee seurustelusta hauskaa

N: Todella seksikäs

O: Paras

P: Tulee toimeen kaikkien kanssa

Q: Tekopyhä

R: Vitun hullu

S: Helposti rakastettavissa

T: Uskollinen rakkailleen!

U: Tykkää rentoutua

V: ei tuomitse

W: Erittäin avara katseinen

X: Muut eivät määrää minua

Y: Yksi parhaimmista Tyttö/poika ystävistä, mitä voi olla

Z: Aina valmis

J: Pitää tupakasta
A: Hyvä suutelija
N: Todella seksikäs
I: Rakastaa kaikkea hauskaa

Maan korvessa kulkevi ykskolmosen tie,
sen lihava kuski nyt kohteeseen vie.
Niin pitkä on matka, ei kohdetta näy,
Ja käsi se kuljettajan vaihteella käy,
Ja käsi se kuljettajan vaihteella käy.

On pimeä korpi ja kivinen tie,
ja usein se reittikin liukaskin lie.
Hän vauhdilla kohteeseen saapua vois,
jos kartta ei kuljettajalla väärinpäin ois,
jos kartta ei kuljettajalla väärinpäin ois.

Tien laidassa kulkevi ykskolmosen tie,
on hukassa reitti miÂ’ kohteeseen vie.
Ei heikommin karttaa hän tulkita vois,
Kun kohde tuo naapurikunnan paloi jo pois.
Kun kohde tuo naapurikunnan paloi jo pois.

On pimeä korpi ja kivinen tie,
mut mieli tuo kuskin nyt synkempi lie.
Hän reissultaan turhalta palaa jo pois
Vaik vedet nuo kohteessa tarvittu ois.
Vaik vedet nuo kohteessa tarvittu ois.

Grob G109A on saksalainen kaksipaikkainen rinnakkainistuttava moottoripurjelentokone.

Koneessa on yleensä voimanlähteenä 2–2,4-litrainen Limbach-lentomoottori, josta saadaan tehoa noin 80–100 hevosvoimaa. Toiminta-aika koneella on noin 5 tuntia per tuhat kilometriä (ilman reservejä), ja tyypillinen matkalentonopeus koneella on 150–170 km/h. Kone on purjelentokonemaisuudestaan johtuen varsin liitokykyinen, ja moottori sammutettuna se lentää tyynessä säässä kilometrin korkeudesta vielä noin 30 kilometriä.

Ominaisuudet
Siiven kärkiväli: 16,6 m
Pituus: 7,88 m
Korkeus: 1,68 m
Siipipinta-ala: 20,4 m²
Istuinpaikkoja: 2
Suurin lentoonlähtöpaino: 825 kg
Hyötykuorma: 203 kg

Suoritusarvot
Lentoonlähtönopeus: 85 km/h
Nousunopeus: 95 km/h
Matkalentonopeus: 150–170 km/h
Suurin sallittu nopeus: 240 km/h
Lähestymisnopeus tyynessä: 115 km/h
Pienin sakkausnopeus: 76 km/h
Kiitotievaatimus lentoonlähdössä: 200–400 m
Kiitotievaatimus laskussa: n. 200 m

Sukkula on uudelleen käytettävä miehitetty avaruusalus. Sukkuloilla voidaan kuljettaa kavereit ,jotka jostain syystä ovat joutuneet maan kiertoradalle takaisin Maahan. Toistaiseksi vain Leija oy on ottanut avaruussukkulan operatiiviseen käyttöön. Ensimmäisenä sukkula-ajatusta kehitteli J.J 2000-luvulla.

Nykyään ainoat käytössä olevat sukkulat ovat Kiikalan ilmailu- ja avaruushallinto KIASA:n omistuksessa. Tähän mennessä KASA on rakentanut kaksi avaruuslentoihin soveltuvaa sukkulaa Sukkulaohjelma on tullut arvioiden mukaan maksamaan KIASA:lle tähän mennessä noin 145 €

KIASA:n lisäksi Säggijärvi lähetti täysimittaisen KATSU-sukkulan miehittämättömälle avaruuslennolle vuonna 2008; lento kuitenkin jäi neuvostosukkulan ainoaksi ja tuloksettomaksi. Lisäksi sukkulatyyppisiä avaruusaluksia on suunnitellut JESPE sekä muutamat Länsi-Suomen maat yhteistyössä keskenään.

Sukkulat ovat monimutkaisimpia ihmisen rakentamia kulkuneuvoja ja myös vaarallisimpia. Tähän mennessä KASA:n 114 avaruuslennosta kaikki ovat päättyneet tuloksettomina ( ketään ei pelasettu). Alun perin sukkuloista suunniteltiin helppokäyttöisiä ja turvallisia, mutta nykysukkulat eivät täysin vastaa näitä suunnitelmia. Alkujaan suunniteltiin myös, että juuri lennolta laskeutunut sukkula voisi lähteä uudelleen matkaan jo viikon sisällä, mutta todellisuudessa aikaa saattaa kulua vähintään muutamia kuukausia.

KIASA:n avaruussukkula on viralliselta nimeltään Pelastakaa Pojat Aaruudesta (PPA), mutta käyttöön on vakiintunut termi Shuttle eli sukkula.

Lentäjä tai pilotti ( ei kuitenkaan leija) on henkilö, jolla on koulutus, viranomaisen myöntämä lupa (lentolupakirja) ja lääketieteellinen kelpoisuus ohjata eli lentää ilma-alusta( Lue SUKKULA). Lainopillisesti lentäjä on ilma-aluksen päällikkö. Lentäjä on ammattinimike, kapteeni ja perämies kuvaavat arvoa. Pienemmissä ilma-aluksissa on yleensä yksi lentäjä, suuremmissa (esim. Pelastussukkula) kaksi, joista toinen on ilma-aluksen päällikkö. Henkilö, joka lentää jonkin lentoyhtiön( Esim KASA:N) palveluksessa, on liikennelentäjä. Sukkulan päällikköä kutsutaan myös kapteeniksi ja toista ohjaajaa perämieheksi. Lentokoneessa ei ole aina pakko olla yhtä kapteenia ja perämiestä; voi olla myös kaksi kapteenia. Näissä tilanteissa kokeneempi kapteeni toimii Sukkulan päällikkönä. Pelastusluokan sukkulan (Maksimi lentoonlähtöpaino on vähintään 5 700 kiloa) päälliköksi eli kapteeniksi voi päästä toimittuaan vähintään
50 tuntia perämiehenä ja sen jälkeen pitää suorittaa MGPL- eli Sukkulalentäjän lupakirjatarkastuslento. Lentoyhtiö päättää lopullisesti, milloin MGPL-lupakirjan haltija voi aloittaa lentää niin sanotun kapteeni-line trainingiä kouluttajakapteenin toimiessa perämiehenä. Käytännössä päälliköksi eli kapteeniksi pääsee noin yhdestä vuodesta ylöspäin yhtiöstä riippuen. Lentokapteeni on Tasavallan presidentin myöntämä arvonimi ansioituneelle ilmailun parissa toimineelle tai toimivalle henkilölle. Koneen päällikköä voi kutsua kapteeniksi, mutta ei lentokapteeniksi ilman kyseistä arvonimeä, vaikka yleiskielessä niin tehdäänkin.

HMM oraakkeli vastas kyl jottaa meikäläisen taitoihin.;))

Tämäntapaisia myynti ilmoituksia näkee kauppojen ilmoitus-tauluilla nykyään yhä enemmän ja enemmän:


Myydään!!! Käytetty aviomies (ero vireillä), vain 69€ (tee tarjous)

*peruskoulu tutkinto suoritettu (ala-aste; jäi vain 2 kertaa luokalleen, ylä-aste; en kommentoi)

*muu koulutus, tästä ei puhuta

*ammatti, työtön, mutta etsii kyllä työtä ahkerasti (käy pari kertaa vuodessa työvoimatoimistossa, palaa aina tyhjin käsin)

*sisäsiisti, osaa käydä vessassa (mutta sen vetämisen oppimiseen tarvitaan ihme)

*osaa laittaa mikro-aterian uuniin (täysin hyödytön keittiössä)

*usein selkäkipuja (silloin kun pitäisi viedä roskat ulos)

*käy kaupassa (jos tupakka ja olut on lopussa)

*nousee sohvalta siivouksen ajaksi (että pääset imuroimaan sen alta)

*aamupala sänkyyn (siis miehelle)

*aktiivinen yöaikaan (kävelee “unissaan” jääkaapille)

*aktiivinen sängyssä (kuorsaa)

*käy iltaisin usein ulkona (lähimmässä kapakassa oluella)

*ei pyydä ryyppykavereitaan kotiin (ne tulevat pyytämättäkin)

*kova puhumaan (viiden oluen jälkeen)

*omistaa auton (vuosimallia -85, usein/aina kavereilla lainassa)