IRC-Galleria

Bemarikuskit ovat liikenteen suurimpia törkeilijöitä.

Koko maan kattavat parin vuoden poliisitilastot osoittavat, että eniten törkeillään vanhemmilla, 1990-luvun Bemareilla.

Yllätyksenä bemarikuskien rinnalle ovat nousseet Opel-kuljettajat.

Kolmen merkin kova kopla

Poliisin otanta koskee ajanjaksoa 15.11.2005-14.11.2007. Siihen on kirjattu kaikkiaan 3 424 törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista. Lähes kaikki tapaukset koskevat 45-50 tai sitä suurempia sallitun nopeuden ylityksiä, mistä seurauksena on välitön kortin hyllytys, rikostutkinta ja tuomioistuinkäsittely.

Seurantajakson aikana pahimpien häiriköiden poljettavina olivat BMW (429), Opel (403), Toyota (355) ja Volvo (320).

Seuraavaksi tuleva ryhmä oli kaukana kärjestä: Nissan (244), Ford (241), Mercedes Benz (232), Audi (229) ja Volkswagen (210). Kyseisten kaaharien autot olivat useimmiten viime vuosikymmeneltä. Kärynneistä vain Mersu-kuskit ajoivat hieman useammin uudemmilla mallilla.

Tilastojen valossa vähiten törkeileviä ovat muun muassa Jaguar-kuskit (4), Porsche-kuskit (11) ja Skodalla ajavat (33).

Vanhat Bemarit muita pahempia

Törkeimpien listassa automerkkejä ei ole verrattu siihen, kuinka paljon niitä on rekisterissä. Toyotan nousu listan kärkisijoille selittynee pitkälti sillä, että merkki on Suomen ylivoimaisesti suosituin.

BMW:n ykkössija kaahariautoissa korostuu entisestään, jos sitä vertaa maan koko kantaan: bemarikuskit kaahaavat autoillaan kuusi kertaa useammin kuin Toyotalla ajavat.

Helsingin poliisin liikenneturvallisuusyksikön päällikkö, ylikomisario Heikki Seppä ei ole yllättynyt kaaharilistan automerkkien järjestyksestä.


- Yhdeksänkymmentäluvun Bemarien määrä (235) on kuitenkin poikkeuksellisen korkea verrattuna niitä vanhempiin ja uudempiin malleihin, Seppä sanoo.

Hän arvelee, että kymmenisen vuotta vanhat BMW:t ja Opelit ovat varsinkin nuorten kuljettajien suosiossa. Ja nuoret kuljettajat taas syyllistyvät muita useammin koviin ylinopeuksiin.

Lista tuttu poliisille

Ylikomisario Heikki Seppä kuvailee kaaharien merkkitilastoa mielenkiintoiseksi, joskaan siinä ei hänen mukaansa ole liikennepoliisille mitään varsinaista uutta tietoa.

- Ei tätä listaa ole tarvetta jakaa partioille. Kyllä poliisi nämä merkit tuntee vanhasta kokemuksesta.

- Kun vanhanmallinen Bemari ohittaa siviilimallisen poliisiauton, sitä lähdetään seuraamaan useammin kuin jotain muuta merkkiä, Seppä myöntää.

- Poliisin seurantaherkkyyteen vaikuttaa myös musta väri, alumiinivanteet ja ylileveät renkaa


http://www.iltalehti.fi/uutiset/200711266882289_uu.shtml

BMW (Biltema Motor Works) on arjalainen autorotu. Ne kasvavat Saksan maaperällä ja siirtyvät sieltä muiden muuttolintujen mukana pitkin maailmaa. BMW:llä ajavat useimmiten miespuoliset henkilöt, jotka haluavat näyttää, että heillä on:

a) rahaa
b) pieni penis

Tästä syystä BMW:tä usein kutsutaankin munanjatkeeksi, mutta ei se mitään, naiset yleensä pitävätkin enemmän miehen autosta kuin miehestä itsestään. Bemarin omistava "mies" on jokaisen teinitytön unelma. Bemari on köyhän miehen mersu.

BMW:t tunnetaan möreistä äänistään ja koneesta kuuluvasta nakutuksesta. Lajille on ominaista pudotella peräänsä erilaisia auton osia kuten latureita, palloniveliä, kardaaniakseleita ja periä. Vanhat madalletut BMW:t muistuttavat mäyräkoiria ilman sisältöä.

BMW-miehen tunnistaa siitä, että monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa ja bemarista on kone rikki.

BMW:tä on helppo virittää. Jo pelkällä peltisarjalla saa 10–15 hevosvoimaa tehoa ja kehumalla toisen mokoman. "Ai jaa, mä muistin, et mullon vielä siihen asennettu sejasejase, ja siitä tulee helposti joku kolkyt kaakkia lisää.” Myös M-sarjan tarra tuo 50-hevosvoimaa lisää.

BMW:n erikoisvarusteluun on kuulunut jo vuosikymmenien ajan lekendaarinen John Holmes Stand Up penispumppu, jonka voi liittää tupakansytyttimeen ja näin näppärästi kasvattaa penistä vaikka samalla kun ajaa.

"Saakelin bemaristit"

"Saakelin bemaristit"

1. Bemaristi on aina ohittelemassa ja roikkumassa puskurissa

Tottahan se on, että kun alla on tehokas kone niin tekeehän sitä mieli vähän kokeilla, mutta nyt on muutama yksilö pilannut muiden bemaristien maineen kaahailullaan. Myös mediassa muistetaan aina ilmoittaa, jos ylinopeussakot saanut tai ojaan ajanut auto on sattumoisin ollut bemu. BMW on kuitenkin parhaimmillaan maantieajossa, mutta tarpeen tullen kyllä lähtee kuin mummo hangesta. Ja ne, joiden puskurissa roikutaan, miettikäähän onko TEIDÄN ajotavassanne parantamisen varaa. Ei kytätä sitä takana häikäisevää bemarin logoa, vaan keskitytään siihen omaan ajamiseen...

2. Bemaristi on joko ökyrikas tai suurissa veloissa

Onhan uusimmat BMW:t toki kalliita, mutta niin on uudet mersut, audit ja citymaasturitkin. Suurin osa bemaristeista ajelee kuitenkin kohtuuhintaisilla bemareillaan, joihin lainaa ei ole otettu lainkaan. Kallistahan autoilu on nykyään mutta laatu maksaa! Itse henk.kohtaisesti voin sanoa, ettei bemarin ratista ole paluuta "vieraisiin" autoihin. Olen ajellut audilla, fordilla, ladalla, nissanilla, hiluxilla, pajerolla ja toyotalla ja ei ole näissä bemun voittanutta!

3. Bemaristi on mies

Tähän olettamukseen Suomen BMW-clubin naisjaosto esittää äänekkään vastalauseensa. Naisia löytyy bemun ratin takaa runsaasti ja silloin on enemmän kuin paikallaan parahtaa: "Apua, nainen ratissa!"

4. Bemaristi on nuori, nokkava pojankoltiainen, jolla ei ole parempaa tekemistä kuin cruisalla tuunatulla bemarillaan kylällä, polttaa kumia ja roikkua toisten puskureissa

Tehdään ensin selväksi se, että Suomessa toimii kaksi toisiinsa liittymätöntä BMW-seuraa eli virallinen Suomen BMW-club ja sitten Bimmer tuning club of Finland. Jälkimmäisen yhteisön jäsenet täyttävät ehkä parhaiten edellä mainitut ominaisuudet, mutta Suomen BMW-clubin jäsenet ovat luvalla sanoen jopa herraskaista joukkoa, jossa harvemmin kumia poltellaan tai järjestyshäiriöitä aiheutetaan. Ja kumiahan ei viitsi paljon poltella, kun uudet renkaat maksavat maltaita ja vanhoilla bemuilla ei viitsi

1. Hei amerikanletukkamies! Polta v***u kumia!!

Nämä amiscorollamiehet veivaavat ikkunan liikennevaloissa alas ja työntävät olvi-lippiksen jumputtavasta teini-ihmeestään pihalle.
Hei letukka-mies anna sen rattaan palaa!! Näinkö minun pitäis tehä puolvuosisataa vanhalla limpulla, joka on ollu tällä tekniikalla varusteltuna laiskin kiihtyjä sen aikaisessa autokannassa ameriikoissa? Niin ja tämä ei ole letukka, vaan ford! Olen kyllä omistanut letukankin, mutta tämä on ford! Vanha kansa keksi chevroletille suomessa letukka-nimen, koska chevrolet nimi oli hankala lausua. Et näin täällä kajjaanissa tänään.


2. Ei noista ole tänne kylmään pohjolaan!! Siellä taas ollaan konepelti auki...

Niin ollaan konepelti auki kun ajattelin tarkistaa välillä josko tarvis lisätä jäähdyttimeen nestettä. Heti alkaa välittömästi naureskelu kun näkee tienposkessa vanhan raudan pelti auki... Ei sitä noin vanhoilla mitään tee ja vielä amerikkalainen saastuttaja!! Nämä vehkeet on palvelleet kylläkin ratsujen ohella sota-aikana sinnikkäästi vai ootteko nähneet vanhoista filmeistä kuinka audit ja nissanit painavat taistelun temmellyksessä? Tähän ikään mennessä autojen tekniikkaa on ehditty uudistaa tai remontoida ja itse en ole omistanut muita autoja näiden mohkaanien rinnalla. Kyllähän ne talvella pelaa, mutta monet säästelevät autojaan mm. nykyisen suolalevityksen takia. Itse en välitä talvi autoilusta koska jään raaputtaminen ei kuulu lempipuuhini ja työmatkatkin menee kävellen ja pyöräillen niin kesällä kuin talvella... Se siitä saastuttamisesta! Sitä paitsi nämä vehkeet tuskin päätyy enää likaamaan maaperää, vaan ne pidetään kunnossa. Onko teidän muovikasa vielä vetreenä 50-80 vuoden päästä?


3. Eihän tuo mahdu tämän talon parkkiin... Painaakin varmaan 3000 kiloa? Siinä polkeutuu kyllä tuo meidän piha ihan kuopalle!!

Olen autojeni kanssa muutanut moneen otteeseen eri vuokra-asuntoihin ja aina alkaa motkotus kun livun pihaan. Silmätikun paikka on turvattu ja taloyhtiön hallituksen jäsenten kanssa tappelu voi alkaa... Varmaan joku alkoholisoitunut työtön saatananpalvoja... No voihan sen kuvan joku saadakin, kun kannan muuttaessani ruosteisesta ruumisautosta pullojen kilinän saattelemana viikatetta ym. arveluttavaa kampetta rappukäytävään. Muistan palavasti eräänkin kerran kun sain alvariinsa olla muuttamassa autoni paikkaa, kun ei mahdu roska-auto käymään rotteloni ollessa edessä. Kyllä minä hallitsen autoni mittasuhteet, mutta kaikki ne muut muovikipot olivat aina sikin sokin vinossa ja keskellä pihaa. Silti minun piti ajaa autoni puoliksi ojaan, josta oli kauhean hankala kivuta takaisin pihalle koslan matalan maavaran takia. Olihan se hauska näky kun oma autoni oli ojassa ja muut autot noin metrin pidemällä... No mahtuipahan kakka-auto käymään pihalla.


4. Taitaa syödä reippaasti bensaa satkulla?

Aina sama homma kun lötköttelee kohta 50 vuotiaalla farmarilla tankille... Sieltä yleensä bemarimiehet kyselevät polttoainekulutusta ivallisella äänellään... Heitän yleensä tavalliset, jotta: Ei tunnu missään... hevosella pääsee ym. vaikka todellisuudessa koslalla on hankala saada yli yheksää litraa satasella palamaan ja saksalaisella (mukamas) ökypelillä saa varmasti käydä useammin asemalla kuin omalla sosialistien kauhulla. Olen omistanut joitakin '50-'60 luvun amerikaanoja ja eräskin täysmittainen n.300 hevosvoimalla puskeva kötkäle liikkui sutjakkaasti jopa alle 13 litran lukemissa. Siinä on kuplavolkkari miehelle tekemistä... Tosin pidän toki kuplistakin!